校车安全条例草案
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【基本释义】 由于 近期发生的多起校车事故牵动着我们大众的神经，昨日，国务院法制办公布《校车安全条例(草案征求意见稿)》。 11日，国务院法制办公布《校车安全条例(征求意见稿)》，面向社会征求意见。 “校车资金谁来承担”、“校车安全谁来监管”、“校车安全责任谁来保障”……诸多焦点问题随着条例草案的公布有了初步答案。同时，也再次引起了全社会对校车的关注。 校车安全上路，资金是最大的障碍。“目前，不少学校没有政府财力支持，全靠学生的学费和投资方投入，日子本就不宽绰。”姜堰市张甸幼儿园园长薛兰珠说，“一辆校车几十万元，谁来出这个钱?即使学校出得起，车辆的保养等费用怎么办?”她为记者算了一笔账，以一辆普通面包车为例，油钱2万元、司机工资2万多元，再加上车辆保险和维修保养费用，一年开销要五六万，这对很多学校来说是无力承担的。 解决资金问题，条例草案提出了“保障就近入学，大力发展公交，重点支持农村校车服务的总体思路”。国家将通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持农村地区为居住分散的接受义务教育的学生提供校车服务。 “校车安全，各级领导都很忧虑，层层都在抓。但要想提高安全系数，担忧之外，必须加大投入。”仪征新集镇王营小学校长周建权对条例草案中的规定表示赞同。他告诉记者，新集镇公办农村小学没有校车，就出现了一些社会车辆，以每学期300—400元的价格接送学生。“这些车，8座的坐上10—20人是常有的。如果政府对这方面加大了投入，他们自然就没了市场。” “条例草案对校车标准有了严格定义，对于家长和学校而言，都是一件大好事，确保了学生上下学的便利、安全。”一大早就看到条例草案的沛县教育局副局长肖祖部说，下一步，该县计划加大对偏远地区学校的校车投入，不仅要买车，每辆车还要配备安全监督人员，确保路上万无一失。 解决校车问题，需要政府投入，但不意味着政府大包大揽。“校车服务及其安全背后，涉及经济发展水平、教育均衡发展、道路交通建设和管理等诸多现实因素。”泗阳县三庄乡邵道社区党支部书记张秋香说，&ldqu
【详细解释】 -